Sécuriser un parking

On y vient pour ce qui est dans la voiture, puis pour ce qui est dessous

Le vol dans les véhicules est de loin le fait le plus fréquent d’un parking, et il ne demande ni outillage ni temps : une vitre, un sac visible, quelques secondes. Il se répète sur plusieurs véhicules la même nuit, dans les allées les plus éloignées de l’entrée et les plus mal éclairées.

Sous le véhicule, c’est un autre métier : catalyseurs, éléments de carrosserie. Il faut de la place et quelques minutes au calme, ce que les niveaux inférieurs, peu fréquentés, offrent exactement.

Pour arriver jusque-là, personne n’emprunte la rampe véhicules, même si son temps d’ouverture laisse passer un piéton. Les accès secondaires sont plus simples : portillon mal refermé, escalier de secours, porte palière d’ascenseur donnant sur un hall accessible. Conçus pour l’évacuation, ils se referment mal.

Le reste tient à l’usage de l’ouvrage lui-même, et c’est ce qui rend le sujet visible : tags, dégradations, occupation d’un niveau, dépôts, véhicules stationnés qui ne sont pas ceux des ayants droit. Dans un parking public ou d’entreprise, s’y ajoute la responsabilité en cas de dommage sur un véhicule confié.

Concevoir pour un site que personne ne surveille

Première conséquence de l’absence de personnel : une alerte doit aboutir ailleurs qu’à l’intérieur de l’ouvrage. Cinq autres contraintes suivent.

• Aucun personnel sur place. Personne pour recevoir une alerte, ouvrir à un technicien ou constater un fait. Tout doit être exploitable à distance.
• La lumière artificielle en permanence. Un éclairage minuté qui s’éteint après le passage d’un véhicule produit des images inexploitables au moment exact où elles compteraient. L’asservissement de l’éclairage à la détection est plus utile qu’une caméra supplémentaire.
• Le béton et le réseau. Les ondes ne traversent pas les dalles. Toute solution reposant sur une liaison sans fil doit être vérifiée sur place, niveau par niveau, avant d’être retenue. En sous-sol, le filaire reste la référence.
• L’humidité et la ventilation. Condensation sur les optiques, corrosion des supports, poussière de freinage : l’ambiance est plus agressive qu’elle n’en a l’air, et le matériel doit être choisi en conséquence.
• Les abonnés et les usagers horaires. Deux populations, deux modes d’accès, deux niveaux de droits. Le système doit permettre de retirer un accès d’abonné sans intervention physique.
• La hauteur sous plafond. Elle limite les angles disponibles et impose des points plus nombreux qu’en extérieur pour couvrir la même surface. C’est le principal facteur de coût.

Un parking professionnel change de nature selon ce qu’il dessert. Le sous-sol de tour reste le cas le plus contraint : l’accès véhicules y dépend du système de l’immeuble autant que du vôtre, et la commande d’ouverture ne vous appartient pas. Ce cas est décrit sur la page contrôle d’accès à La Défense.

Trois entrées, pas une : la rampe, le portillon, le palier d’ascenseur

Un parking de deux niveaux avec une rampe, deux escaliers et un ascenseur a trois points d’entrée, pas un. Le cas sert d’appui au raisonnement ; le vôtre se compte sur place, niveau par niveau. Chaque entrée reçoit un champ cadré à hauteur d’identification, et les deux accès piétons un contact d’ouverture avec signalement.

Les allées se traitent ensuite, selon les axes de circulation réels. Quelques points bien placés dans l’axe des allées longues valent mieux qu’une multiplication de points en angle, qui ne montrent que des toits de voitures. Le dimensionnement de l’éclairage se décide au même moment, pas après.

La détection reste cantonnée aux locaux fermés (exploitation, technique, zone de charge) et y est active en permanence, puisque ces locaux n’ont pas vocation à être ouverts.

Sans personne sur place, le raccordement à un centre de télésurveillance est la condition pour qu’une alerte aboutisse quelque part. Secureo installe et raccorde le système ; la prestation relève d’un opérateur spécialisé, sous contrat distinct.

Faire relever les accès réels de mon parking

La plaque d’immatriculation est une donnée personnelle, pas une fonction du matériel

Le régime applicable dépend d’abord de l’accès. Un parking accessible librement, en ouvrage public ou ouvert à la clientèle d’un établissement, est un lieu ouvert au public. Un système de vidéoprotection qui le couvre relève des articles L. 251-1 et suivants du code de la sécurité intérieure et suppose une autorisation du représentant de l’État dans le département, délivrée après avis de la commission départementale de vidéoprotection. La demande se dépose par le formulaire Cerfa n° 13806 ou le téléservice dédié. L’autorisation fixe la durée de conservation des images, qui ne peut excéder un mois. Un parking réservé aux salariés ou aux résidents n’est pas ouvert au public : c’est le RGPD seul qui s’applique.

La lecture automatisée des plaques est propre à ce secteur. Une plaque permet d’identifier indirectement une personne ; son enregistrement systématique constitue donc un traitement de données personnelles, distinct de la vidéoprotection, avec sa propre finalité et sa propre durée. Il ne s’active pas « parce que c’est inclus dans le matériel ».

La finalité doit être déterminée (gestion d’abonnements, ouverture automatique), la conservation limitée, l’information des personnes assurée, et le traitement inscrit au registre. Le RGPD prévoit par ailleurs une analyse d’impact notamment en cas de surveillance systématique à grande échelle, ce qui mérite examen sur un ouvrage important.

Restent les places et les personnes. Un emplacement attribué relève de l’usage privatif de son titulaire : le cadrage porte sur les circulations, pas sur une place donnée. La couverture d’une borne d’appel ne doit pas s’étendre à la captation du son. Et si des salariés travaillent dans l’ouvrage (agents d’exploitation, personnel de nettoyage), l’article L. 1222-4 du code du travail impose leur information préalable, et un dispositif ne peut pas avoir pour finalité la surveillance continue de leur activité. Le guide de déclaration détaille les démarches et l’affichage.